une autre visa

Bonjour, clement 28ans,
J'aime l'aventure et le baroudage, c'est en cherchant a ameliorer les capacité de ma visa, que je suis tombé sur le skyblog du "beauf" et en creusant j'ai trouvé le site Perfect Product.
Je vais faire une sujet de présentation de ma voiture qui est pour le moment encore d'origine.
Je suis de la région d'orchies dans le nord de la france.
j'ai 2 petit loup qui ne demande qu'a passer par les chemins a chaque fois qu'ils montent dans ma voiture.
A bientot pour d'autre échange
Amicalement
Clement

sur ce forum Clement .

bienvenue parmis nous !

Héhéhéhé bienvenue à toi ami visatoriste !

Tu as quel modèle de visa? Et tu comptes améliorer quoi dessus? Dis nous tout !

si la visa ne devient pas la voiture de la décennie 2020 avec tout çà

parmi nous

Merci a tous

Pour la visa, rien d'enorme pour le moment car elle me sert tout les jours, et je repasse le controle en octobre.
Donc primo revision et changement du pare brise car félé...

Sinon je pense plus partir vers une prépa "raid/baja" que trial.
Donc:
-tole de protec sous le moteur et le reservoir car j'accroche souvent...
-réhausse mais pas trop pour pas modifier les ancrages de triangle comme lebeauf, donc environ 2CM avant et arriére. (quid de rallonge cardans?)
-changement de pneus pour plus gros genre 145/70 voir 155/70 si ça passe d'ailleur si vous avez des conseils ou ref de pneu il me faut du mixte pour faire de la route.
-Ensuite changement moteur et/ou énorme révision et petite amelioration (conduit, echappement, filtration...)

a suivre

Salut clem, c'est déja bien toutes ces idées, un projet avec des règles de bases simples, de quoi bien démarrer.
Tu es du nord, si tu veux, passes un de ces quatres afin de juger du boulot à faire et à éviter pour une utilisation de tout les jours.

Après avoir cotoyé pas mal de gars qui font du 4x4 genre Jeep, range, Wrangler, au contrôle, ils ne peuvent rien dire sur les hauteurs de caisses, par ex, un range rover avec un body lift de 80mm passera le contrôle technique sans problèmes.

Aussi, à l'avant, tu peux augmenter ta hauteur de caisse de 35mm max car tu arrives à buttées au niveau des angles des rotules de direction. A ce moment, elle est encore utilisable en conduite sur route de tout les jours, mais avec précision aléatoire, et tu vas cramer de la gomme vu que ton parallélisme sera variable en fonction de ta hauteur de caisse, mais la aussi, il y a des solutions...

Il faudra prévoir des cales pour rallonger tes cardans, j'ai encore les miennes en bronzes, centrées et équilibrées qui ne me servent plus. A 120-130, aucun ressentit, c'est nickel. Après si tu veux plus, il y a encore des solutions.

Le réservoir sous la caisse est un peu le point noir, le miens à bien morflé, faudrait prévoir un second pour tout les jours ailleurs, dans la caisse , et celui d'origine pour le contrôle technique. Temps de travail pour remettre le réservoir d'origine, environs 5min.

Point de vue carbu, tu es avec quoi? Solex ou weber?

Bon on va déja essayer de voir ces points capitaux, ensuite, on continuera dans une prépa plus pointue.

N'hésite surtout pas, j'ai commencé comme toi, et maintenant, des deuchistes 4x4 me disent, elle marche franchement bien ta visa !

Oh c'est bon, je peu enfin me vanter un peu

N'hésites pas, et si tu veux passer, y aura moyen de s'arranger !

Bonne soirée

Merci pour ta proposition de passer et tes conseils, je vais étudier ça de prés
la suite bientot aprés le controle

Bon des nouvelles et pas très bonne,
J'ai fait la révision hier, et ce soir patatra! Elle cale en plein milieu de Lille et impossible de la remettre
en route, elle a voulu à un moment mais a fini par tourner sur un cylindre.
Elle m'avait fait ça, un peu il y a quelques mois et depuis plus rien.
J'ai beau chercher, je sèche.
Sinon j'attends les pièces pour refaire les freins, je vais voir pour un pare brise demain.
J'enrage un peu de ne pas trouver cette panne :/
Help!!

La suite bientôt

Salut clem, c'est bizarre qu'elle veuille tourner sur une patte... Tu as vérifié l'état de tes câbles de bougie? Car de par son principe, un allumage de visa, c'est tout ou rien...

Bonjour,

As tu vérifié la bobine ??? était elle bouillante ? condition de circulation... Embouteillage ?

J'ai l'impression que c'est un probléme qui survient quand arrive le froid, ça le faisait au debut de l'année, j'étais passé au sans plomb 98 et ça avait cessé, la je suis partie un peu sans la laisser chauffé. Je suis tombé en panne a 20m du boulot.
Pour moi c'est mon moteur qui commence a fatiguer, je dois avoir un cyclindre qui manque de compression voir qui fuit.
Je ne pense pas que ça vient de l'allumage car elle demarre toujours au quart a froid comme a chaud. J'ai changé les fils de bougie lundi.
De plus je suis sur que jeudi quand je vais allé la chercher elle va redemmarrer au quart.
Des avis?
merci

Carbu qui givre? je sais pas si ils sont sujet à ça... ?
Pour le moteur qui fatigue, faut voir ce qu'il donne encore sur autoroute voir combien elle monte, si elle peine à passer le 100, elle est faite comme on dit

Sinon essaie avec du maxi compression

Tu as déja ouvert ton carbu pour voir l'état des cuves?

Elle marche bien sur l'autoroute, j'accroche 130km/h meme si je roule souvent a 90/100.
Je vais ouvrir le carbu, tu sais ou je peux trouver un kit refection (les joints etc...)
Je suis encore en train de me battre avec les freins.
Il me reste aussi a changer le pare brise (j'ai un peu peur...)
Puis controle technique
merci de ton interet en tout cas

Si elle monte à 130, les compressions sont plutot bonnes

J'avais trouvé à l'époque des pochettes de joints avec pointeaux, menbrannes à Louvroil dans le nord pour tout les carbus, je ne connais plus le nom de l'établissement à cette heure çi, mais peut-être que Tbo le connais, c'est assez réputé.

Par contre, ce n'était pas donné, dans les 60€ la pochette.

Non, ça ne me dit rien.... désolé

Entre temps, la mémoire m'est revenue, ce sont les établissements Wastraete à Louvroil.

Bonne recherche!

Bonjour à tous. J'"ai suivi l'évolution de ta Visa au fil de ces derniers mois. Chapeau! Si tu faisais le meme boulot sur une 2cv, mais en quatre roues motrices, vu ton talent, je serais curieux de voir le résultat. Bonne continuation et merci pour le nom de la boite des pochettes de joints carbu. A+.

vic14 a écrit:Bonjour à tous. J'"ai suivi l'évolution de ta Visa au fil de ces derniers mois. Chapeau! Si tu faisais le meme boulot sur une 2cv, mais en quatre roues motrices, vu ton talent, je serais curieux de voir le résultat. Bonne continuation et merci pour le nom de la boite des pochettes de joints carbu. A+.

Arfff Merci beaucoup Vic !

Mon talent comme tu dis est bien peu de choses comparé au talent de certains inscrits de ce forum !

Ne t'inquiète pas, un jour tu verra cette visa en 4x4. Et puis les deuches, tout a déjà été fait ou presque, alors, copier ou prendre le meilleur, c'est bien, mais penser ton projet toi même à 100%, tout faire à partir de rien, c'est vraiment grisant, même si ça met beaucoup plus de temps !

Pour la pochette, ce n'est pas la marque que je t'ai donné, mais le magasin ou plutôt l’entrepôt qui les vends. Je vais essayer de retrouver la marque de la pochette, j'ai toujours la boite avec les anciens joints.

Salut, ben j'ai vu aussi et je trouve ca super.

tu est vraiement modeste le beauf car tu as fait un sacré boulot sur ta visa et qui porte ses fruits.....je sais qu'un jour je verrais devant moi ses roues arrières tournées lorsque que celles de l'avant seront en l'air

charleston a écrit:tu est vraiement modeste le beauf car tu as fait un sacré boulot sur ta visa et qui porte ses fruits.....je sais qu'un jour je verrais devant moi ses roues arrières tournées lorsque que celles de l'avant seront en l'air

C'est bien gentil tout ça dis donc, et pis motivant ! La visa en weeling, c'est pour bientôt, un tour va arriver dans le garage, après, les choses vont s'accélérer !

Bon ça avance, le freinage est finit, je cherche un pare brise si quelqu'un a ça dans son stock ou sur une donneuse.
Aprés direction controle technique et debut des modifs.
Je vais ouvrir le carbu aussi je pense que ça vient de la ou de la pompe voir du filtre a essence....
Je vais commencer par les pneus je pense a prendre des 145 ou 155, mais j'ai peur que ça touche le pivot du triangle arriére.

j'aime bien celui la car pas trop engagé tout terrain:
polaris
sinon celui la mais j'ai peur qu'il soit trop cramponé pour les fois ou je prends l'autoroute (rarement)
rg rally

qu'en pensez vous.

question pneus à part mes cloutés neige je ne connais pas.....