Présentation LeGraal1975

le beauf a écrit:

Admin a écrit:

le beauf a écrit:
....mais cette entretoise est équipée d'un thermostat? Ensuite, le départ/retour se fait par une embase de filtre, quid des sondes température/pression ?

j'réponds qd même ...alors !
Cette entretoise fait tout : thermostat , départ retour de l'huile vers le radiateur GS, support de filtre.
Pour la sonde T° :un petit trou + taraudage à la graisse sur la face ARR du moteur , bien à l'abri du volant moteur...

Euh, je parlais de l'embase de radiateur, on s'est bien compris?

Oui ....et non...! ....embase , flasque , entretoise... ...ça fait du monde tout cela !!!

Donc l'embase du radiateur GS est toute simple pas de thermostat ... ! c'est l'autre qui l'est.... quoi

LeGraal1975 a écrit:Ouah, j'ignorais que mon moteur allait susciter autant d'enthousiasme et de questions.
Pp l'a dit mais le radiateur GS est effectivement neuf et d'origine Citroen.
J'ai galéré pour le trouver mais avec de la patience...

Pour les sondes de T°C et de P.
Oui il en sera équipé mais je dois en parler au Professeur lors de mon passage au mois de mai.

Hé oui, un moteur sur un établi à Pp sucite toujours beaucoup d'entousiasme !! Comme tu vois, on n'en est seulement qu'à l'embase de radiateur de GS...

Pas facile en effet de dégotter les radiateur de GS en bon état, alors neuf... ca relève du miracle, mais ca arrive des fois, la preuve avec toi, ou avec moi lorsque j'en ai dégotté 4 tout neufs dans la boite.

Sinon ok pour les sondes !

Et pour le kit en question, ça comprend l'embase du radiateur, et les quelques tuyauteries c'est donc ça?

le beauf a écrit:
Et pour le kit en question, ça comprend l'embase du radiateur, et les quelques tuyauteries c'est donc ça?

Oui ,

Bienvenue sur le Forum, et quel beau moteur!

bienvenue icii !!!

vindidju, un 652 by PP, tu va pas le regretter, a coup sur un moteur qui va tourer comme il faut, foooort et fiable ;D

Salut Vic14,

Un gars de chez moi.
Je suis originaire de Caen à la base et j'ai travaillé à Lisieux en stage quand j'étais étudiant.

[/URL]

Voilà une photo de ma bestiole dans laquelle sera implanté le 652 made by Pp.
La photo date de 4 ans mais j'ai du faire 1500Kms depuis.

Elle a l'air superbe, mais le choc que ça va lui faire avec ce nouveau moulin... Toute belle, d'origine, mais avec un coeur d'athlète.

J'imagine déja la tête de certains deuchiste essayant de te suivre avec leur 2cv toute custom

D'autant plus que je souhaite lui greffer un 2 en 1 avec son carbu weber 32 34 DMTC, son kit soufflante, et sa boite 5...

LeGraal1975 a écrit:D'autant plus que je souhaite lui greffer un 2 en 1 avec son carbu weber 32 34 DMTC, son kit soufflante, et sa boite 5...

A ouais, le 32 34 DMTC est vraiment un plus par rapport au solex, mais au vu du moulin, pourquoi ne pas lui greffer directement un weber 40 dcoe ? Très facile à trouver, quelques petites modifs et ton moulin montrera tout son potentiel !

Sinon, je reviens encore la dessus, mais les pistons, tu les as trouvé comment? Simplement sur un site d'annonce?

le beauf a écrit:
A ouais, le 32 34 DMTC est vraiment un plus par rapport au solex, mais au vu du moulin, pourquoi ne pas lui greffer directement un weber 40 dcoe ? Très facile à trouver, quelques petites modifs et ton moulin montrera tout son potentiel !

...je vais un peu répondre !!....C'est /c'était prévu , mais celui qui fait les pièces spécifiques pour ce montage est en attente d'autres kits...tjs la même chose ...minimum de série de 5 pcs pour relancer la production !!!

LeGraal1975 a écrit:D'autant plus que je souhaite lui greffer un 2 en 1 avec son carbu weber 32 34 DMTC, son kit soufflante, et sa boite 5...

Attention , le weber DMTC visa n'aime pas la soufflante !!!

Pp a déjà répondu mais en effet le Weber 40 DCOE est/était prévu.
Dans un premier temps ce sera le 32 34 sans soufflante comme le précise Pp.

J'ai tenté d'ajouter des photos de mes pièces mais ça foire.
Je n'arrive pas à ajouter de photos, je ne vois que les liens qui s'affichent en prévisualisant.

Arf alors c'est vraiment dommage que Pp n'ai plus ce kit en stock, et hélas, je pense que tu es le seul qui pourrait être interessé pour le moment...

Sinon il y a toujours la méthode "fait maison"

Certes le fait maison peut être envisagé, mais étant données la qualité des pièces (neuves et toutes d'origine), le budget consacré
je n'ai pas envie de faire du bricolage mais plutôt laisser faire les pros, gage de sécurité, de durabilité et de réalisation.

LeGraal1975 a écrit:Certes le fait maison peut être envisagé, mais étant données la qualité des pièces (neuves et toutes d'origine), le budget consacré
je n'ai pas envie de faire du bricolage mais plutôt laisser faire les pros, gage de sécurité, de durabilité et de réalisation.

Exact !

Mais tout dépends de tes aptitudes pour réaliser ces pièces, certe, arriver à un niveau de finition digne de Pp est un peu ... difficile (impossible même), mais avec quelques outils ( cintreuse, TIG,...) une construction symétrique, sans defauts intérieurs, avec de la matrise et de la patience, on peut y arriver. C'est un montage simple, deux bout de tubes pliés avec embases percées à chaques extrémités, mais certes complexe sur le plan technique, quelles longueurs de tubes, diamètres,...

Et pour finir, la satisfaction au final, "ce truc là, c'est moi qui l'ai fabriqué de toutes pièces, et ça marche très bien"

Ce n'est que mon opinion, mais je m'y vois déja