Cogit 2cv'O : autres stages...?????

Bonjour ,
Des demandes il y en a !...seriez vous preneur ??
Je voudrais un peu rassembler des thèmes et idées sur l'organisation de stage toujours en" un jour" autres que moteur et boite.
Ce type de stage serait uniquement didacticiel sur un véhicule de démo ;analyses et solutions seraient parcourues !
Exemple :
diagnostiquer et estimer l'usure de son moteur (sur la voiture et sans interventions lourdes comme gros démontage):relativement accessible aux bons bricoleurs
-compression ,
-test d'étanchéité à chaud des cylindres culasses
-usure de l'arbre à cames: prise des mesures sur le moteur sans démontage !!

réglages moteur :
-repère PMH
-réglage allumage lampe stroboscopique / dynamique
-réglage des soupapes comme il faut ...de la bonne manière
-Nettoyage /réglage carbu / Co
-vérification débit pompe essence
-vérification / réglage pression d'huile
-vérification charge batterie / alternateur

Train roulant :
-géométrie dynamique ( sur banc de ripage)
-graissage / jeu pivot
-réglage des rotules de biellette direction
-vérification jeu crémaillère - pignon
....
freinage ....roulement...

Merci pour vos avis …
Pp

Ah ben moi je suis interessé...

cela semble une excellente idée car beaucoup de notions essentielles m'échappent (rippage, reglage train avant,....) et "faire un diagnostic" global de sa 2cv en s'appuyant sur des bases solides et les astuces Pp en plus c'est super intéressant avant d'aller plus loin.

le moteur c'est bien, la boite c'est bien... mais si ça tiens pas la route... ça sert a rien...

Moi je suis intéressé par le stage sur les trains roulants. Mais par pitié, pas 15h de stage en une journée...

J'ai 2 demande pour le 425cc... c'est envisageable ?

Tbo a écrit:J'ai 2 demande pour le 425cc... c'est envisageable ?

Si c'est bien pour 425 cc ...non trop vieux...bien que !?... pour les pièces à changer, ce ne serait qu'un stage aux lamentations...déjà que le 602 cc pose des surprises et des découragements, alors le 425 cc !??Si ce serait le 435 cc (2cv'4) ça pourrait encore se faire !
Quand j'ai repris l'atelier Firemans" père et fils" en 1988( chaussée de Louvain Bxll) IL me reste des grands stocks de certaines pièces neuves de ces moteurs 425 cc : surtout des coussinets d'embiellage , joints , soupapes !! ...il faudrait "un jour" me pencher sur ce moteur et tout ce fourbi , qui depuis toutes ces années prend la poussière ! !?
Idem , j'ai refais quelques moteurs Ami6 avec grande difficulté....j'ai encore certaines pièces neuves moteur...à voir !?

Pour ce qui est de la théorie-procédure: démontage / remontage / analyse / métrologie...c'est idem que les modernes ...alors oui pour un stage vieux moteurs "old timer"...mais on resterait frustré de ne pas pouvoir refaire "proprement" les choses ...

Souvenir pour les "vieux" !
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A+Pp

KIT TRANSFORMATION 680cm³ je veux !


Mais si par hasard, il y a trop de pistons visa neufs sur les étagères... Je serais premier preneur

En tout cas, ce stage est aussi hyper attirant pour tout deuchiste qui se respecte, pour pouvoir encore mieux régler certains petits tracas sur le bord de la route

meme reaction :
680 ????????????????????? piston en 79-80 mm de diametre ?

Ouaip...les gars c'était en 85' avec des pistons de cox VW plat !!!!!bof bof
Et en plus l'épaisseur du cylindre fonte !!!!!!!

J'en ai entendu parler en live par Pp.... ma conclusion de néophyte est aussi Bof... bof...

lol

aaaaah des piston de cox ... j'ai lu les "memoire" d'un mec qui préparer des deuch il y a de ca des année. ca se trouve sur le net, je pense pas etre le seul a l'avoir lut. et il avait calculé la cilyndré a 687 ccc ... =)

apres ca reste de l'ordre du prototype !

Arfff jsuis au courant de rien moi....????

Mode HS ON "et avec des pistons de GS y a rien moyen de faire?" Mode HS OFF

Je m'interroge sur la chose suivante: est-il possible de refaire une BV en 1 stage si on choisit d'avance de changer toutes les pièces d'usure (roulements, etc.) en préjugeant qu'elles seront HS ?

Tout à fait, même avec une boite de base pas toute nickel si on prend le temps de changer les pièces malades, mais il faudra être en forme pour terminer la journée

Oui , c'est possible ! ...en +/- de 17 hrs
Voir plus vite si on perd moins de temps à analyser , sauver certaines pcs que l'on changerait systématiquement ..mais alors ,le coté didactique perdrait de sa "saveur"!

Bon, 17h, ça veut dire 2 jours pour moi...