La Oufti

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    Message  derek80 Mer 31 Aoû 2011 - 18:32

    a oui ^^
    non ce n'est en aucun cas du stock car, meme si biensur, il y a pas mal de "poussette"
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    Message  derek80 Lun 5 Sep 2011 - 20:10

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    J'ai retrouver des photos =DD la c'est mon volant moteur, fait par mon pere ! ca chagne beaucoup d'un volant lourd, deja, sur la pre grille quand on fait chauffer les moteur, ca mets tout le monde d'accord, car monté en regime tres tres rapide (et beau son, l'echappement qui va bien =D) et en acceleration sur le sec... "zetes ou les mecs ?"

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    Message  le beauf Mar 6 Sep 2011 - 14:49

    Héhéhéhé j'aime bien Wink

    Tu as une idée du gain de poids?
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    Message  derek80 Mar 6 Sep 2011 - 16:07

    je ne sais pas quel poid il fesait a la base, d'origine visa, et la 3.6 kg, c'est vraiment l'extreme, il devait faire 8 kg environ ^^

    on a pas fait semblant Twisted Evil
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    Message  derek80 Lun 12 Sep 2011 - 18:39

    ce week end c'est deroulé la derniere manche du championnat, dernier course du moteur "Sa pouss" (baptisé =P)evo 2, et franchement, apres 4 week end gagné, il as encore ses 2 piston et arrache bien (j'ai gratter un mec qui avait un deuch préparé avec 1 carbu par cylindre ect... il avais un peu plus de peche en ligne droite, mais j'ai pris des risque dans les virage =P)

    un futur "sa pouss" evo 3 se construit, deja dans ma tete, pour cet hiver. vous serait au courant de tout, mais shuut =P alien

    a ce propos, c'est 8.2 maxi la levé d'arbre a came retaillé chez Pp ? ='( ...
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    Message  Admin Lun 12 Sep 2011 - 22:08

    derek80 a écrit:
    a ce propos, c'est 8.2 maxi la levé d'arbre a came retaillé chez Pp ? ='( ...

    Oui , au niveau des AAC ... pour garder du couple en 300° à 0,4 mm d'ouverture !!
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    Message  derek80 Mar 13 Sep 2011 - 18:27

    ok, domage, j'ai lus sur d'autre forum que certains ont bcp plus .. (genre 8.9 ..)

    je sais bien qu'il serait interessant de voir niveau culbu, c'est en projet Wink !

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    Message  Admin Mar 13 Sep 2011 - 19:12

    derek80 a écrit:ok, domage, j'ai lus sur d'autre forum que certains ont bcp plus .. (genre 8.9 ..)

    Evil or Very Mad ...8,9 sous combien d'ouverture !!! là est bien la question ?????
    Chez un concurrent un AAC de 8,8 de levée est à 320° d'ouverture à 0,4 mm...plus de couple en dessous de 6300 trs....!!!!!!!!????? bon jusqu'à 8400 !!!!
    et la plage réelle d'utilisation n'est plus que de 900 trs...autrement dit ...mission impossible de rouler sans une boite à 6 vits....séquentielle..
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    Message  derek80 Mar 13 Sep 2011 - 20:18

    aaaaaaah, j'vien de faire TILT x)

    par contre, non, il me semblait que ca venait de tes ateliers, renzo si tu connait..

    une petite question, con j'avoue, t'es envoyé en mp Wink

    ca va roxer l'année prochaine =)
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    Message  Admin Mar 13 Sep 2011 - 21:07

    Non , j'ai jamais fait plus de 8,2 à la came ...
    Faut -il pas encore confondre la levée au culbut soupape ...puisqu'elle est mutltipliée par le culbut de x 1,14 - 1.16 clown
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    Message  le beauf Mer 14 Sep 2011 - 12:40

    C'est moi ou c'est difficile de comprendre quelque chose Laughing

    C'est assez violent quand le général se lache !!
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    Message  derek80 Mer 14 Sep 2011 - 18:02

    ..puisqu'elle est mutltipliée par le culbut de x 1,14 - 1.16 clown

    ==> Oh le con xD et avec des culbu deporté, on gagne encore plus donc ? =D

    je pensais que d'origine les culbuteur etaient de 1 pour 1 ... ^^ maintenant je sais que non =)
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    Message  Admin Mer 14 Sep 2011 - 21:45

    derek80 a écrit:
    ..puisqu'elle est mutltipliée par le culbut de x 1,14 - 1.16 clown

    ==> Oh le con xD et avec des culbu deporté, on gagne encore plus donc ? =D

    je pensais que d'origine les culbuteur etaient de 1 pour 1 ... ^^ maintenant je sais que non =)

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    Message  Admin Mer 14 Sep 2011 - 21:47

    le beauf a écrit:C'est moi ou c'est difficile de comprendre quelque chose Laughing

    C'est assez violent quand le général se lache !!

    bhein cestcela ...faut poser des questions les gars ...quoi!! ?

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