La Oufti

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le beauf
Christian 007
juju26
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    Message  juju26 Dim 15 Mai 2011 - 14:20

    Coucou tout le monde

    Après m'être enregistré je viens à vous pour me présenter !
    Moi c'est Julien, 24ans, du sud de la Drôme (France) au pied du Mont Ventoux.
    Je suis dans la mécanique depuis 9ans ... Ayant débuté en pré apprentissage à 15ans je suis maintenant technicien chez citroën. Etant deuchiste depuis 7ans j'ai passé 5 bicylindres (ak400, 2cv, méhari, dyane, 2cv).
    Après avoir gouté au plaisir et au confort de conduite de la dyane dont je suis tomber amoureux je restaure actuellement une dyane 6 de 1977 avec moteur déserThor 602cc et train avant by PP.

    PS: dans mon avatar vous pouvez voir la couleur de ma restauration en cours.


    Dernière édition par juju26 le Dim 15 Mai 2011 - 19:39, édité 1 fois
    Christian 007
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    Message  Christian 007 Dim 15 Mai 2011 - 14:24

    bienhello
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    Message  le beauf Dim 15 Mai 2011 - 18:48

    Salut Julien et bienvenu !!

    En tout cas, elle flashe ta peinture ! J'aime bien

    C'est quoi le moteur desertThor?????

    Bonne journée
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    Message  juju26 Dim 15 Mai 2011 - 20:19

    Merci les gars Cool

    le beauf a écrit:C'est quoi le moteur desertThor?????
    c'est Arrow http://deuchewear.flatnroll.com/preparation-moteur.htm

    (mais chut!! faut pas en parler au général... whistleee mdr )
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    Message  Tbo Dim 15 Mai 2011 - 20:33

    Bienvenue a toi Juju26

    Deserthor, je connais, je suis aussi sur Deuchwear Laughing

    J'aime bien aussi la teinte que t'as choisi... moi, j'hesite encore pour la mienne.

    A te lire sur le forum Cool
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    Message  Admin Dim 15 Mai 2011 - 21:44

    Bonjour Julien ,
    et bienvenuepa ici , sur ce tout petit forum ... ( mais costaud...hein!! )  bravo
    Effectivement ta couleur super
    A+ Pp
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    Message  charleston Dim 15 Mai 2011 - 21:54

    salut Juju26. Chouette de s'intéresser aux dyanes. La tienne devrait être superbe. AU pied du Mont Ventoux....que de souvenir au Nationale de Saint Paul de Varax il y a une bonne dizaine d'années.
    Pour le Deserthor : 602 ou 652? J'ai entendu du bon (performances) et du mauvais (fiabilité) sur ces préparations. Je suis assez septique sur la fiabilité car à ma connaissance le circuit d'huile n'est pas corrigé malgré l'augmentation de puissance, le vilbro reste un 602 donc bagues pas top. Le reste semble ok (équilibrage des pièces en mouvement, travail sur la carburation,..). Les caches culbuteurs à ailettes, c'est un plus mais je ne pense pas qu'ils suffisent à évacuer toutes les calories supplémentaires hummm
    Si tu peux nous en dire un peu plus selon tes infos et se que tu as demandé pour ton moteur, ce serait sympa de confronter nos avis.  bravo
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    Message  Admin Dim 15 Mai 2011 - 22:18

    Oui ...et tu n'oublies pas de nous présenter ton projet de super Dyane "rase bitume" ...c'est pas souvent que l'on a ici un custom bien pensé Idea !
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    Message  juju26 Dim 15 Mai 2011 - 23:06

    Merci, merci Embarassed

    Pour charleston: Moi c'est un 602cc. Pour la fiabilité du 602 RAS.
    C'est les 652 qui souffre beaucoup du au réalésage des chemise, du coup il "serre".
    En se qui de l'évacuation calories supplémentaires je pensse avoir régler le PB avec un kit radiateur d'huile suplaimentaire!
    Aprés je peut pas en dire plus car pas encore roulé avec... Juju26 se présente 155494

    Pour admin: c'est promi une présentation dans les régle sera faite en temp et heur... ange
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    Message  le beauf Dim 15 Mai 2011 - 23:09

    Admin a écrit: tu n'oublies pas de nous présenter ton projet de super Dyane "rase bitume" ...c'est pas souvent que l'on a ici un custom bien pensé Idea !

    D'ou le train avant Pp Twisted Evil  thumleft

    Ah ben un projet d'enfer, je veux en savoir plus !!!!

    Charleston, tout dépend de ce qu'il compte faire de son 602, les caches culbus à ailettes permettent de gagner environs 5-7°,ce qui n'est pas rien, mais en hiver, cela peut se retourner contre toi..?
    Un 602 préparé correctement devrait pouvoir encaisser 40 cannassons sans trop en soufrir au niveau des paliers cupro-plomb



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    Message  charleston Lun 16 Mai 2011 - 7:44

    rester en 602cc + radiateur d'huile me parraît du coup parfaitement cohérent. C'est bien le 652 réalésé qui pose des prôblemes de fiabilité.
    En tout cas, on a hâte de voir ta Dyane..... cheers
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    Message  2cvzebulon Lun 16 Mai 2011 - 12:59

    Salut et bienvenue à bord Julien.
    En effet ( je vais manquer d'originalité ) la couleur de ta caisse ça donne bien...
    Et la belle cabine peinture où elle a été faite, ça donne envie !
    A bientôt.
    P.S : Le coupe du train AV Pp je n'ai pas tout suivi, pour ton projet " rase bitume " ?
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    Message  Admin Lun 16 Mai 2011 - 13:21

    Je laisserai faire juju 26 sa présentation de son bolide ...! hein... qd il en aura envie ou le temps ou suffisamment d'éléments.  hi!!!

    salut Mais il faudra aussi un peu plus ouvrir , ds ce forum …très tout terrain et 4x4 ( bhein oui... c'est à cause du Général la bouillasse quoi!! ??? grrr ) les débats / explications sur le tuning et racing "routier" bien pensé....pas à la kèkè quoi! 010. Faut dire que le Général , avant de se prélasser ds la boue...hihi !, il affectionnait tout particulièrement ce milieu …il doit lui rester de beaux restes en la matière je pense !!!???.... cestcela Il a encore des projets qui pourraient se réaliser prochainement... Juju26 se présente 468187
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    Message  juju26 Lun 16 Mai 2011 - 20:47

    Merci les amis

    Tous c'est petit msg me vont droit au coeur.  wub

    2cvzebulon: le train av PP c'est que mois je vais joué dans la rubrique "2cv tuning custom" du coup j'ai fais modifié par admin des bras av avec angle de pivot redressé chasse corigé...

    Les gars je peut vous dire que bien qu'il en parle pas notre Pp a une 2cv routiére custom magifique... yala

    Pour présenté ma "fouine" et oui c'est son petit non, je vais ou? mon delire ou je modifie mon auto????
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    Message  Admin Lun 16 Mai 2011 - 21:22

    juju26 a écrit:Les gars je peut vous dire que bien qu'il en parle pas notre Pp a une 2cv routiére custom magifique... yala
    Embarassed Embarassed ... "Fléchette grise" c’est son nom et pourtant elle est passée de20 ans la mode "custom"et bien d'autre ...mais reste toujours au dessus de la norme surtout au niveau cohérence ( oui bon ...les choses ont évoluées qd même...!! ) on est plus trop à la mode spoiler , moon-disques et prise d'air saillante...d’ailleurs c’est sur elle que j’envisage de continuer les modifs.Vous ferrai un petit post dessus ...!


    juju26 a écrit:Pour présenté ma "fouine" et oui c'est son petit non, je vais ou? mon delire ou je modifie mon auto????
    C'est comme tu le veux ..."mon délire" j'aime bien !!
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    Message  juju26 Lun 16 Mai 2011 - 22:29

    ok merci

    pour redimensioné les photo ya une solution plus rapide que une par une???

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    Message  Tbo Lun 16 Mai 2011 - 22:36

    Tu prends un ebergeur, pour les mettre au format forum... mais c'est une par une aussi Arrow
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    Message  juju26 Mar 17 Mai 2011 - 12:46

    une barre stab d'ami 8 passe sous le suport de bv sur traversse de direction dyane? ou il faut la traverse ami 8?? scratch
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    Message  Admin Mar 17 Mai 2011 - 13:00

    juju26 a écrit:une barre stab d'ami 8 passe sous le suport de bv sur traversse de direction dyane? ou il faut la traverse ami 8?? scratch

    Pas de problème ça passe ( elles sont toutes les mêmes !)
    A+Pp
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    Message  Christian 007 Mar 17 Mai 2011 - 13:11

    Les gars je peut vous dire que bien qu'il en parle pas notre Pp a une 2cv routiére custom magifique... yala


    J’ai pas pu « l’essayer » a causse d’un orage de grêle et puis après j’ai pas osez et aujourd’hui je me dis « si j’avais su » surtout quand je regarde mon comptes tour à 3000trs en 4 c’est dur de relancée la bête mais André ma dit 2000trs en 4 !
    Ça doit être impressionnant ça monture ?
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    Message  juju26 Mar 17 Mai 2011 - 22:27

    moi je serai bien reparti avec c'est jante 14" whistleee

    un petit cadeau mon général? copain
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    Message  Christian 007 Mer 18 Mai 2011 - 7:21

    quel avantage etou inconvénient le 14pouces
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    Message  le beauf Mer 18 Mai 2011 - 14:08

    En 14', surtout en offroad, tu as a moins de dévellopement, tu tires donc plus court, il y a donc moins d'efforts dans ta transmition, tu as aussi une plus large gamme de pneus dispo.

    Seulement, tu dois modifier tes bielletes de direction, sinon, ca coince.

    Le problème, il faut réussir à trouver des jantes 14', et surtout 4 les même Rolling Eyes
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    Message  Tbo Mer 18 Mai 2011 - 17:45

    Jante de Méhari 4X4... introuvable...

    Mais j'en ai vu

    tongue
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    Message  juju26 Mer 18 Mai 2011 - 20:06

    introuvable, introuvable...

    je suis sur que chez sertin "spécialiste" on en trouve dans tous les coins whistleee

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