La Oufti

La 2cv extrême dans toutes ses versions: technique, 2cv racing, 2cv custom tuning, 2cv off road, 2cv 4x4.


    Charleston 2

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    le beauf

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    Re: Charleston 2

    Message  le beauf le Ven 13 Mai 2011 - 23:05

    Ouais le super Lotto te monte à la tete Wink

    Mais euhh.... lequel d'embrayage renforcé?????? ?? Celui avec le volant moteur de GS????

    T'as tout à fait raison, tu déballes, t'admires de longs moments ces beaux morceaux d'aciers comme tu dis, et puis tu montes, et quand tu teste, t'as la bannane assurée !!!
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    Tbo

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    Re: Charleston 2

    Message  Tbo le Dim 15 Mai 2011 - 20:57

    Faut que je passe voir pp, je vais voir pour me mettre sur la liste Wink

    Plus que 3, le temps de faire mes comptes


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    Re: Charleston 2

    Message  2cvzebulon le Lun 16 Mai 2011 - 13:08

    Re salut,
    Je n'ai pas tout suivi de l'histoire, j'ai loupé une marche je crois hummm
    Projet Big Bore Pp, fin du monde en 2012 ? rambo Ca va chier...
    Un topic spécial Big Bore serait peut-être à prévoir  colts On peut m'en dire plus ?
    Au plaisir...
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    le beauf

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    Re: Charleston 2

    Message  le beauf le Lun 16 Mai 2011 - 13:39

    2cvzebulon a écrit:Re salut,
    Je n'ai pas tout suivi de l'histoire, j'ai loupé une marche je crois hummm
    Projet Big Bore Pp, fin du monde en 2012 ? rambo Ca va chier...
    Un topic spécial Big Bore serait peut-être à prévoir  colts On peut m'en dire plus ?
    Au plaisir...

    http://www.pp-2cv.be/FR/News/gros%20cylindres.html

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    Re: Charleston 2

    Message  2cvzebulon le Mer 25 Mai 2011 - 13:10

    Ok merci le beauf,
    Et donc l'offre des 10 kits Big Bore Pp, c'est quel tarif au juste ? Ca reste à 1100 Euros Wink Ou il y a un prix Oufti pour les 10 Question tongue
    A +
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    Re: Charleston 2

    Message  le beauf le Mer 25 Mai 2011 - 18:14

    2cvzebulon a écrit:Ok merci le beauf,
    Et donc l'offre des 10 kits Big Bore Pp, c'est quel tarif au juste ? Ca reste à 1100 Euros Wink Ou il y a un prix Oufti pour les 10 Question tongue
    A +

    Je crois que les big bore ne sont pas encore commercialisés, et qu'il faudra attendre encore un peu de temps, afin que Pp sorte un montage 100% fiable comme à l'habitude. Il va avoir des heures et des heures de test top secrets la derrière Wink
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    charleston

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    Re: Charleston 2

    Message  charleston le Mer 25 Mai 2011 - 20:22

    j'ai vraiement hâte....en terme de fiabilité qu'est se qui peut réellemnt poser problême en théorie. Chauffe ? (peut être résolu avec radiateur supplémentaire et sonde thermostatique je pense. Embiellage ? En partant d'un neuf ou d'un révisé Pp, le risque est minime en augmentant de 50cc après tout dépend de la puissance que l'on souhaite développé. En restant "raisonnable, la fiabilité devrait être au RDV. Par contre l'ensemble admission/échappement va devoir être sérieusement revu pour faire respirer l'ensemble sans trop chauffer en freinant les sorties des gaz d'échappement. hummm
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    Re: Charleston 2

    Message  Admin le Mer 25 Mai 2011 - 22:22

    C'est une grosse modif pour les pièces de base, "toutes doivent supporter l'autres" et je vise la fiabilité à long échéance surtout !!!
    Le vilo est bien au centre du problème ( retrouvez l'article de 2cv mag qui parlait de cette méhari proto à moteur 2 cyl 704 cc refroidissement par eau sur base visa ...l'embiellage visa utilisé ne tenait pas les tests Evil or Very Mad > Citro a donc fait un vilo plus gros !!!....etc


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    charleston3

    Message  Admin le Jeu 13 Oct 2011 - 10:56

    charleston a écrit:

    .....oui enfin des photos !!! Laughing

    J'ai une question sur ce montage de mon kit " chassis nacelle":la boite arr est bien basse ??? elle dépasse le chassis !??? l'arbre traverse t-il le tube d’ essieu arr ou est -il au dessus comme normalement ? scratch
    A+Pp


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    Re: Charleston 2

    Message  charleston le Ven 14 Oct 2011 - 14:48

    l'essieu arriere est modifié pour laisser passer l'arbre comme ne le montre pas les photos....j'en mets quand même 2 qui répondent également au Beauf sur le montage sur le montage "souple" de l'ensemble.









    et pour le plaisir


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    charleston

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    Re: Charleston 2

    Message  charleston le Dim 6 Mai 2012 - 19:51

    alors aujourd'hui test sur ma 2cv 4x4 artisanale (la pauvre tous les essais c'est pour elle....) d'un webber 40......que du bonheur affraid . La base mécanique est un 602 am2 qui marche déjà plutôt bien pour un 602. Le but pour moi est de faire un essai pour ensuite mettre sur mon 652 un peu amélioré. Bon dans les bas régime, en légère accélération çà cafouille un peu mais ensuite.....BRRRRROOOOOAHHHHH !!! çà envoie super. Donc montage sur le 652 route bientôt. Pour le 4x4 et récupérer de la souplesse a mi régime je remonte mon webber visa. Bon on ne regarde pas les cables dénudé, le passage du cable mer...dique,.....car tout est en essai donc les finitions c'est après validation Laughing . En attendant il marche bien mon 4x4 je suis content même si il y a encore plein de chose à amélioré mais le temps, le temps.



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    Re: Charleston 2

    Message  juju26 le Dim 6 Mai 2012 - 20:04

    sur ta photo on voit que l'alternateur et le phare en gros plan affraid
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    Re: Charleston 2

    Message  le beauf le Dim 6 Mai 2012 - 23:01

    Yes super ca !!

    Et point de vue retour d'essence, ca va?
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    Re: Charleston 2

    Message  charleston le Lun 7 Mai 2012 - 7:20

    il n'y a pas de retour car il avale toute l'essence que la pompe lui envoie le webber 40 frite
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    Re: Charleston 2

    Message  derek80 le Mar 8 Mai 2012 - 12:29

    mais dit moi, il est trooooooop mignon tout webber ! =)

    mais, sur les 2cv, faut pas plutot un 42 dcoe ? javais vus des calculs d'une page webber pour choisir son carbu, et le 42 pour 602 je crois ... ?! quelqu'un peut m'eclaircir ?

    sinon domage que moi en kart jpeut pas le monter, deja la avec un solex ca crache a mort, (bientot encore un peu plus jsp ... héhé) avec un webber, ca serait meiu lol ^^

    sinon merci des photo Very Happy

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    Re: Charleston 2

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